北京天津共享单车规范发布ofo最受伤

2019年05月15日 来源:

共享单车规范发展的大幕终究拉开。

近日,北京、天津两地分别发布了共享单车规范发展指点意见稿或暂行办法。两地规范都要求共享单车配备卫星定位装置,并对同享单车企业车辆监管的能力提出严格标准,同时设置准入和退出机制。不符合规定的同享单车企业将不被准入或被强制退出市场。共享单车新政公布后,ofo共享单车一下子成为众人瞩目的焦点。甚至有分析人士认为,卫星定位和车辆监管能力缺席的ofo,一下子来到了生死存亡的悬崖边上。

分析人士这番言论并非耸人听闻,而是有着深刻的逻辑根据和历史范本。此前,约汽车的野蛮生长,和带来的乘客安全事件,导致旨在提升约车监管服务能力的约车新政出台,对车辆、司机等都有严苛规定,滴滴等约车平台伤筋动骨、元气大伤。而当前共享单车的情况虽不尽相同,可共享单车新政出台目的几乎一样增进共享单车监管和线上线下服务能力的提升。依然采用机械锁,不具备卫星定位,智能管理技术一直缺位的ofo小黄车,已暴露出许多严峻问题,诸如损坏率高、安全风险等,甚至有外界认为ofo已经像一头失控的大象一样危险,这种情况下共享单车新政这类来自官方层面的监管,已经十分迫切。

业内人士认为,车辆可定位是实现车辆有序停放和管理的重要前提。ofo同享单车损坏率高,不仅仅是由于车辆本钱低、质量一般,还有缺乏定位,无法对用户违规行为进行追踪、惩罚和束缚。ofo车辆无序停放情况多,给城市管理增加难度,原因一样如此。

最后,12岁以下儿童骑行ofo同享单车事故频出,也来自于车辆监管和掌控能力的低下包括12岁以下的儿童有多重方法来绕过ofo平台骑行小黄车,诸如前一个骑行者没有锁车、没有拨乱密码,或依靠上贩卖的ofo机械锁密码来开锁等。

由此可见,北京、天津等地共享单车规范政策都把好了同享单车的脉动和用户安全、城市管理的痛点,对于ofo来说,价格低廉的机械锁曾是其大幅下降车辆本钱,并以此为优势进行市场扩张的不二宝贝。而今天,市场和官方政策像一个公正的法官一样给予了正面的回击。尝到苦涩味道的ofo,是立即召回车辆避免被退出的灭顶之灾,还是继续存在侥幸心理我行我素?相信我们很快会看到答案。

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