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油价大跌国航燃油套期保值浮亏31亿升

2019-01-11 06:37:07

  油价大跌国航燃油套期保值浮亏31亿

  国际油价的大幅下滑对航企本是好事,但部分做了大量燃油套期保值的航企则因此背上了包袱。

  上周国际油价跌破50美元/桶,中国国航(601111,股吧)()公告了在燃油套期保值上继续扩大的巨额损失,截至10月31日约31亿元

油价大跌国航燃油套期保值浮亏31亿升

。目前受困于燃油套期保值的不止国航,为锁定未来油价成本,国内三大航企和国外大自行走式升降机型航企都有燃油套期保值经历,高温恒温烘箱但目前是否仍像国航一样持有大量“看多燃油价格”的套保合约还没有公布。<14.慢慢的才知道,自己一定在乎自己的自尊,但你的自尊在别人眼里根本不算什么,/p>

  国航目前持有的套保合约于2008年7月间订立,期限最长至2011年。7月正值国际原油价格处于高峰之际。纽约商业交易所(NYMEX)原油12月合约7月1日价格为142.47美元/桶,于7月11日涨至148.6垃圾房除臭设备0元/桶的高点,但随后开始了巨幅下跌。10月31日该合约收盘价为67.81美元/桶,跌幅高达52.4%。截至上周五该合约收盘价为49.00美元/桶,较10月31日跌去27.7%。这也意味着,目前国航的公允价值亏损额度又有所扩大。

  不过,国航董秘黄斌昨天告诉本报,此前做的套期保值合约6月过期,目前持有的还没有到期,因此公司没有发生而疯狂的时候将自己彻底释放实际现金损失。

  下半年以来国际油价的大幅下跌,给航企造成普遍损失。东航三季报显示,其公允价值变动收益期末余额为-270806千元,而年初余额为20425千元,增减比例为-1426%。该季报在注释中称,由于原油价格的变动,导致了公司的航油期权亏损。本月初,香港国泰航空曾公告称,截至10月31日公司燃油对冲合约未变现的以市值计价亏损估计为28亿港元,最近法航-荷航集团也公告称,由于燃油套期保值缩水,公司第二季度利润下降96%。

  不过,套期保值对于航空公司而言是控制成本必需的手段。国航公告称,燃油成本今年以来已占总运营成本40%以上,公司订立燃油套期保值合约的目的,是通过金融工具的运用在未来一段时间内锁定燃油成本,尽可能避免因燃油成本上升带来的风险。值得注意的是,在国航上一轮套期保值合约到期的6月前,套期保值帮助国航抵消了上半年燃油成本3.13亿元。

  对于如何处理套期保值合约,黄斌昨天称,目前不可能斩仓,否则浮亏将变成实际亏损,公司在密切关注未来油价走势。

  三大航近两年都从事过燃油套期保值莫为升沉中路分,去年南航在套期保值上曾收益6000万元,而东航也有上千万元收入。不过,目前这两家航企还没有公布持有的燃油套期保值合约是否到期。一家国有航企的高层告诉本报,在合约到期前,燃油套期保值并不是真正的亏损。航企可以用套期保值来化解风险,但将多少比例的航油用量进行套保及对趋势的专业判断,是决定操作套期保值的企业化险为夷还是险上加险的关键。

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